Първият лот на „Хемус“ – още един неосъществен срок
- 31.01.2025
Въпреки че има някакъв напредък при строителството на първия лот от магистрала „Хемус“ – между „Боаза“ и п.в. „Дерманци“, участъкът няма да бъде въведен в експлоатация в началото на тази година, както бе предвидено. Новият срок за завършване на 15.4-километровата отсечка е юли 2025 г., става ясно от отговор на регионалния министър Иван Иванов, предаде economic.bg.
През 2024 г. се навършиха 50 години от началото на строежа на автомагистрала „Хемус“, като първата копка беше направена през 1974 г. Магистралата трябва да бъде 418 км дълга, но до есента на 2022 г. са завършени едва 191 км. По-голямата част от тях са изградени преди 2000 г. През 2011–2018 г. правителствата полагат усилия за довършване, а от 2018 г. започва нов етап, в който се планира изграждането на още 223 км, разделени на 9 лота.
На 20 декември 2018 г. е подписан договор между Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и държавната фирма „Автомагистрали“ ЕАД за изграждане на 134 км от магистралата в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5. Съгласно договора строителството трябваше да приключи до края на 2023 г.
През периода от май 2021 до средата на 2023 в България се сменят 6 правителства, като четири от тях са служебни, което води до редица смени на министрите на регионалното развитие и директорите на АПИ. Всеки министър обещава, но не изпълнява обещанията си, като някои от тях обявяват нереалистични срокове за завършване на участъци.
През 2021 г. министър Виолета Комитова заявява, че първите 51 км ще бъдат завършени през 2024 г., а през 2022 г. министър Гроздан Караджов обявява, че Лотове 1, 2 и 3 ще бъдат готови в края на 2024 г. Въпреки тези обещания, през август 2022 г. министър Иван Шишков признава, че не се е работило по магистралата заради липса на плащания и не се ангажира със срокове. През август 2023 г. новият министър Андрей Цеков обвини предшествениците си за нарушени закони и бездействие и заявява, че магистралата може да бъде завършена до 2025 г. с още 80 км.
През януари 2024 г. министър Цеков обяви, че строителството ще бъде възобновено през март 2024 г. и че се очаква да бъдат завършени нови 80 км до края на 2025 г., въпреки че строителството ще се оскъпи с 25-30% заради индексацията на цените.
Основните проблеми, които пречат на напредъка по данни на frognews.bg са:
Нереализирано отчуждаване на имоти в участък 2.
Геоложки трудности в определени участъци.
Нерешено незаконно строителство в участъци 4 и 5.
Неадекватен контрол и управление на строителството от страна на изпълнителя „Автомагистрали“ ЕАД.
Проблеми с качеството на вече завършените участъци. През 2021-2022 г. изградени участъци не са били консервирани, което води до разрушаване на основите и отводнителните канавки. На места асфалтовото покритие започва да се обрушва, а растителността, която е поникнала върху пластовете, допълнително компрометира качеството на строителството.
През февруари 2024 г. експерти от Института за пътна безопасност констатираха сериозни проблеми с вече изградени, но незавършени участъци, които не са укрепени и са изложени на атмосферни влияния. Прогнозите показват, че тези участъци може да не устоят на натоварването от бъдещия трафик.
