Топ вести
24.01.2022 - Българската народна банка пуска в обращение медна възпоменателна монета на тема „100 години от рождението на Стоянка Мутафова“
24.01.2022 - 2,5 % лихва за кредити от ДФЗ за инвестиции в селското стопанство
24.01.2022 - Министър-председателят Кирил Петков свиква Съвета по сигурността
24.01.2022 - 860 машини обработват републиканските пътища
24.01.2022 - НОИ изплаща еднократната добавка от 75 лева на 694 643 пенсионери от 1 февруари
24.01.2022 - Министър Събев се среща с колегите си от Северна Македония, Турция и Румъния за по-бързото придвижване на пътници и товари
24.01.2022 - Районен съд – Монтана наказа с 1 година „Лишаване от свобода“ условно ученик в 12 клас
24.01.2022 - Системното място на НИМХ е там, където се използва неговата експертиза
24.01.2022 - МИНИСТЪР АТАНАСОВ: „ГОЛЯМАТА КАРТИНА ЩЕ Е НА ФОКУС, ЗАЩОТО ИСКАМЕ ДА СВЪРШИМ РАБОТА, КОЯТО ДА СЪЗДАДЕ ЕДНА СТАБИЛНА ОСНОВА“
24.01.2022 - УЧЕНИЦИТЕ В СОФИЯ, ОБЛАСТИТЕ БУРГАС И БЛАГОЕВГРАД ЩЕ УЧАТ ОНЛАЙН ОТ ДНЕС
Има индикации, че на 300 м преди мястото на катастрофата с македонския автобус, е имало теч на гориво

Има индикации, че на 300 м преди мястото на катастрофата с македонския автобус, е имало теч на гориво

Има индикации, че на 300 метра преди мястото, на което стана катастрофата с автобуса от Република Северна Македония, е имало теч на гориво, както и пушек. Не съм го видяла с очите си. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова в интервю за предаването „Здравей, България“.

В деня на катастрофата, миналия вторник, възложих проверка и докладът беше готов след една седмица, каза още Виолета Комитова. Установихме, че участъкът не е магистрала, нито скоростен път, а широк, хубав междуградски път. Трябва да се движим с повишено внимание. От друга страна качеството на настилката е много добро, грапавостта, коефициентът на сцепление е с доста добро качество, в нормите е. Мантинелата е в норми от 2002 г., информира тя. Към днешна дата е подновена маркировката само в средната осева линия.

Трябва сериозна, системна инспекция на цялата републиканска пътна инфраструктура, която е 20 хил. км. Трябва да очертаем рисковите места, след това приоритетно да планираме за ремонт, но не ни е възможно едновременно да сменим всички мантинели, подчерта регионалният министър.

Чухме много експерти по пътна безопасност. Някои ни внушиха, че тази катастрофа е станала, защото е нямало достатъчно боя по маркировката, което не го отричам, коментира арх. Комитова. Полагането ѝ е възложено на две фирми през април, за да се използва лятното време. Те не са си изпълнили задълженията и са закъснели със срока. Затова са санкционирани 2 пъти, информира тя.

Цената за маркировка от 60 километра в този участък струва 1,2 млн. лв. В мокро време не може да се полага, каза още регионалният министър.

Много са причините и след като се анализират, тогава ще кажем кой е виновният, подчерта министър Комитова.

В отговор на въпрос за проблемите с почистването на републиканските пътища от сняг през вчерашния ден регионалният министър коментира, че има много организационни проблеми. Тя попита кой е трябвало да контролира с какви гуми се е движил румънският тир, който затрудни движението по магистрала „Хемус“, и напомни, че в страната има 11 институции по пътна безопасност. При толкова много институции, кажете кой е отговорникът, обърна се министърът към водещите. Виждам понятие пътна безопасност, което е сложно, от национална сигурност, от национален приоритет, и виждате как с него се търгува. За това се получат пари, излиза, че ни продават „пътна безопасност – менте“, заяви Виолета Комитова.

Сподели в социалните мрежи:
Jooble : Работа в град Видин

Обяви от Видин, региона и света

error: Прочети повече на www.vidinvest.com
placeholder